Berechnung der dynamischen Lasten – C295

PROJEKTDETAILS

• Auftraggeber: AIRBUS MILITÄR
• Technologien: Dynamische Lastberechnung

BESCHREIBUNG

Die C295 ist ein mittelgroßes Transportflugzeug, das für militärische Transporte, U-Boot-Bekämpfung, Seepatrouillen und humanitäre Einsätze eingesetzt wird. Seit der Markteinführung der Basisversion wurden verschiedene Versionen entwickelt, bei denen ICEMM im Bereich der dynamischen Belastungsberechnung in der Entwurfs- und Zertifizierungsphase auf Autorenebene mitgewirkt hat.

Modèle à éléments finis C295

ABGESCHLOSSENE PROJEKTE

• C295 – CH02 mit Unterflügel-Torpedos
• C295 – PG02 mit Unterflügelscheinwerfern
• C295 – CH01 & CH02 mit Unterflügel-Torpedos (Ermüdung)
• C295 – PG02 mit Unterflügelscheinwerfer (Ermüdung)
• C295 – PG01 mit Unterflügeln Pods
• C295 – PG01 mit Unterflügel-Pods (Vorbelastungen)

TÄTIGKEITEN

• Dynamische Finite-Elemente-Modellierung
• Definition des Massenzustands
• Modalanalyse und Identifizierung der Normalmoden
• Dynamische Landung
• Diskrete Böen und PSD (Turbulenz)
• Taxi
• Torpedos und Nutzlast Abwurf
• Versagenslastfälle: Verlust der Rotorblätter
• Dokumentation

C295 Charges de rafale discrètes

TECHNOLOGIE

Alle Analysen wurden nach der Finite-Elemente-Methode mit Hilfe der Software MSC.NASTRAN und der internen EADS-CASA-Software für die Nachbearbeitung der Lasten durchgeführt:

• Normale Modalanalyse
• Dynamische instationäre Analyse
• Zufallsanalyse
• Aeroelastizität

Die Vorverarbeitung, Optimierung und Automatisierung der dynamischen Lastschleife wurde mit Hilfe von Unix Shell und Python Scripts durchgeführt.