Analyse dynamique de la charge du C295

DONNÉES DU PROJET

• Maître d’ouvrage : AIRBUS MILITARY
• Technologie : Analyse dynamique des charges

DESCRIPTIF

Le C295 est un avion militaire tactique bimoteur destiné au transport militaire, à la patrouille maritime et à la guerre sous-marine. Différentes variantes du C295 de base ont été développées depuis son introduction en 2001. L’ICEMM a travaillé sur toutes les variantes depuis 2007 dans le domaine de la dynamique structurelle et de l’aéroélasticité, définissant les charges dynamiques de l’aéronef dans la phase de conception préliminaire et la phase de certification.

Modèle à éléments finis C295

PROJETS TERMINÉS

• C295 – CH02 avec torpilles sous l’aile
• C295 – PG02 avec projecteur sous l’aile
• C295 – CH01 & CH02 avec torpilles sous l’aile (Fatigue)
• C295 – PG02 avec Spot sous l’aile (Fatigue)
• C295 – PG01 avec pods sous l’aile
• C295 – PG01 avec pods d’aile (charges préliminaires)

ACTIVITÉS

• Modélisation dynamique par éléments finis
• Définition de l’état de masse
• Analyse modale et identification des modes normaux
• Atterrissage dynamique
• Rafale discrète et PSD (turbulence)
• Taxi
• Libération des torpilles et de la charge utile
• Cas de charge de défaillance : Perte de pale
• Documentation

C295 Charges de rafale discrètes

TECHNOLOGIE

Toutes les analyses ont été effectuées en utilisant la méthode des éléments finis avec l’aide du logiciel MSC.NASTRAN et du logiciel interne EADS-CASA pour le post-traitement des charges :

• Analyse modale normale
• Analyse dynamique transitoire
• Analyse aléatoire
• Aéroélasticité

Le prétraitement, l’optimisation et l’automatisation de la boucle de charge dynamique ont été réalisés au moyen de scripts Unix Shell et Python.