A350XWB Sección 19 – Estructuras aeronáuticas

CATEGORÍA: Aeronáutica
AÑO:
PAÍS: España
MODELO: A350XWB

DATOS GENERALES

  • Cliente: AIRBUS OPERACIONES
  • Tecnologías: Análisis de Fatiga y Tolerancia al Daño, Método de Elementos Finitos, Análisis No Lineal

DESCRIPCIÓN

En ICEMM llevamos trabajando en el área de estructuras de la Sección 19 del avión A350XWB desde el 2011. Nuestros equipos de trabajo están altamente especializados en en las siguientes actividades:

  • Análisis de fatiga y tolerancia al daño
  • Modelos FEM (GFEM y DFEM)
  • Simulación no lineal de estructuras
  • Optimización, automatización y programación de procesos
  • Definición de metodologías de cálculo

Modelo Elementos Finitos S19 A350XWB

PROYECTOS

  • -1000 Step 7.1: Análisis de fatiga y tolerancia al daño de cuadernas (Milled Frames FR95 a FR98)
  • -900 MSN006-073: Análisis de fatiga y tolerancia al daño de RCF (Rear Corner Frames)
  • -900 RPB MSN460: Análisis de fatiga y tolerancia al daño de cuadernas y THSA Fitting (Milled Frames FR95 a FR98)
  • -900 RPB MSN460: Análisis de fatiga y tolerancia al daño de cuaderna 102
  • -900 & 1000 RPB Shift: Análisis de fatiga y tolerancia al daño de cuadernas y otros componentes
  • -900 MSN316: Análisis de fatiga y tolerancia al daño de cuadernas y otros componentes
  • -1000 MSN216 ULR: Análisis de fatiga y tolerancia al daño de cuadernas y otros componentes
  • -1000 MSN216 ULR: Análisis de fatiga y tolerancia al daño de herrajes. Análisis de Windmilling
  • -1000 MSN88: Análisis de fatiga y tolerancia al daño de herrajes de interface entre S19 y S191, Y-Bolt y otros componentes
  • Desarrollo de modelos FEM No lineales:
    • Stringer Run Out Root Joint (análisis de resistencia y fractura mediante el método Virtual Crack Closure Technique – VCCT
    • Modelo de detalle no lineal (Abaqus) MSN006
    • Análisis de detalle de la unión de los pies de las cuadernas al skin
    • HTP Step 6