DÉTAILS DU PROJET

• Client : SEAIRTECH
• Date : 2020
• Technologie : Simulation explicite FEM. Rupture et endommagement des matériaux composites

INTRODUCTION

L’ICEMM a réalisé la certification de l’analyse de frangibilité des structures de service de la tour GP et des antennes LOC, situées à l’aéroport de Vigo (Espagne). Dans les aéroports, les installations frangibles sont définies comme « un objet de faible masse, conçu pour se briser, se déformer ou céder en cas d’impact, de manière à présenter le minimum de danger pour les aéronefs susceptibles d’entrer en collision avec lui, tout en résistant aux charges environnementales et opérationnelles ». Selon le manuel de conception des aérodromes, différentes conditions de vitesse de vol doivent être évaluées pour ce type de structure : 50 km/h lorsque l’avion circule sur la piste et 140 km/h lorsque l’avion vole à proximité. Pour les structures frangibles, un modèle détaillé d’éléments finis de coque a été défini et pour les objets impactants, un corps rigide analytique a été déterminé. Pour simuler la vitesse que l’impacteur pourrait perdre et l’énergie que les structures frangibles pourraient absorber à la suite de l’impact, une analyse explicite a été réalisée avec le logiciel Abaqus. Vous pouvez voir ici l’évolution de l’impact de l’impacteur et la défaillance de la structure frangible à partir d’une de nos analyses certifiées.