INFORMATIONS GÉNÉRALES

• Client : AIRBUS OPERATIONS
• Technologies : Analyse de la fatigue et de la tolérance aux dommages, méthode des éléments finis, analyse non linéaire

DESCRIPTION

• Analyse de la fatigue et de la tolérance aux dommages
• Modélisation FEM (GFEM et DFEM)
• Simulation non linéaire des structures
• Optimisation des processus, automatisation et ordonnancement
• Définition de méthodologies de calcul

PROJETS

• -1000 Step 7.1 : Analyse de la fatigue et tolérance aux dommages des cadres (cadres fraisés FR95 à FR98)
• -900 MSN006-073 : Analyse de la fatigue et tolérance aux dommages des cadres d’angle arrière (RCF)
• -900 RPB MSN460 : Analyse de la fatigue et de la tolérance aux dommages des cadres et du raccord THSA (cadres fraisés FR95 à FR98)
• -900 RPB MSN460 : Analyse de la fatigue et tolérance aux dommages des cadres 102
• -900 & 1000 RPB Shift : Analyse de la fatigue et tolérance aux dommages des cadres et autres composants
• -900 MSN316 : Analyse de la fatigue et de la tolérance aux dommages des cadres et autres composants
• 1000 MSN216 ULR : Analyse de la fatigue et de la tolérance aux dommages des cadres et autres composants -900 MSN316 : Analyse de la fatigue et de la tolérance aux dommages des cadres et autres composants
• -1000 MSN216 ULR : Analyse de la fatigue et de la tolérance aux dommages du matériel. Analyse des éoliennes
• -1000 MSN88 : Analyse de la fatigue et de la tolérance aux dommages du matériel d’interface entre S19 et S191, du boulon en Y et d’autres composants.
• Développement de modèles FEM non linéaires :
  • Stringer Run Out Root Joint (analyse de la résistance et de la rupture en utilisant la méthode Virtual Crack Closure Technique – VCCT).
  • Modèle de détail non linéaire (Abaqus) MSN006
  • Analyse détaillée des joints de pied de l’ossature de peau
  • HTP étape 6